BR-364 em Rondônia adota pedágio sem cabine: entenda como vai funcionar o novo sistema free flow

A BR-364, uma das rodovias mais importantes de Rondônia, está prestes a passar por uma transformação significativa com a adoção do sistema de pedágio eletrônico free flow, que dispensa totalmente a instalação de cabines tradicionais. A novidade será implantada no trecho concedido à iniciativa privada, conhecido como Rota Agro Norte, e foi confirmada pelo CEO da Concessionária Nova 364, Wagner Martins, em entrevista à Rede Amazônica.

Como funciona o pedágio free flow?

Diferente do modelo tradicional com praças e barreiras, o sistema free flow utiliza pórticos equipados com câmeras e sensores que identificam automaticamente os veículos em movimento. Ou seja, os motoristas não precisarão mais parar para pagar a tarifa — o tráfego flui normalmente.

Motoristas que utilizam serviços de pagamento automático, como o Sem Parar, serão cobrados automaticamente ao passar pelos pórticos. Já aqueles que não possuem o dispositivo terão suas placas lidas por câmeras, e a cobrança será enviada via e-mail ou WhatsApp. O pagamento poderá ser feito na hora ou em até sete dias.

"Hoje em dia existe um sistema chamado free flow. Eles são pórticos que não têm cabines de pedágio. Com isso, você não estrangula o tráfego", destacou Wagner Martins.

Quanto vai custar?

De acordo com a concessionária, a tarifa do pedágio será de R$ 0,19 por quilômetro rodado. O valor final será calculado com base na quantidade de eixos do veículo e na distância percorrida entre os pórticos de cobrança.

Obras já iniciaram

Mesmo antes da assinatura oficial do contrato, marcada para o próximo dia 18 de julho, as obras emergenciais já foram iniciadas. As ações incluem serviços de tapa-buracos, roçada, reforço na sinalização e revitalização de trechos críticos da rodovia.

Além disso, a Nova 364 prevê a instalação de 14 bases de atendimento médico ao longo do trecho, com presença de profissionais de saúde e serviços de guincho que poderão ser acionados por meio de plataformas digitais.

"A rodovia é uma espinha dorsal para o estado. Vamos trazer uma rodovia moderna e segura para os usuários que é tão importante para a economia local", afirmou o CEO.

Concessão e investimentos

O lote concedido, batizado de Rota Agro Norte, compreende 686,7 quilômetros da BR-364, entre os municípios de Vilhena e Porto Velho, atravessando 10 cidades de Rondônia. A rodovia é fundamental para o escoamento da produção agrícola local e também do sul do Mato Grosso, por sua ligação com a hidrovia do Rio Madeira, em Porto Velho.

A concessão foi vencida pelo consórcio 4UM Opportunity, formado pela empresa 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e o banco Opportunity. Foi o único participante do leilão, oferecendo um desconto de 0,05% na tarifa básica do pedágio.

Entre os investimentos previstos estão:

• Duplicação de 135 km da rodovia;

• Construção de terceira faixa em cerca de 200 km;

• Implantação de passarelas e melhorias na infraestrutura.

Além da modernização da rodovia, a concessão deve gerar cerca de 500 empregos diretos e indiretos, além de ampliar a cobertura de internet ao longo da BR-364, facilitando a comunicação e a segurança para quem transita por ali.

A expectativa é que o novo modelo de pedágio traga mais fluidez ao tráfego e eleve o padrão de qualidade da principal rodovia de Rondônia.